新北市跳蛙公車APP1/31上路，讓民眾可以自創路線，不過成效究竟如何呢？透過APP營運有6條路線，雖然4條都可以超過20名乘客，不過有2條因為只有不到10人搭乘而夭折，反反覆覆不只民眾混淆，業者要更換路線圖等等也疲於奔命。
記者vs.台中機車借款客運台北站長賴威龍:「剛開始的時候第一個禮拜時間，搭乘人數大概是30出頭左右，一直等到(臉書社團)有在推廣以後，那後續的搭乘人數都幾乎是客滿狀態。」
在市場的競爭下，當鋪的營利也越來越少，為此當鋪也用盡心思在思考，該如何增加民眾借款意願，民眾的需求又是甚麼呢？後來當鋪在競爭下出現了，汽機車借款的概念，然而早期並沒有機車借款，但台灣的人口密度高，機車已然成為台灣在地特色，幾乎是所有人都會有一台屬於自己的機車，不論是上學、上班、採買，機車的重要性跟方便性都不可取代，因此成為了當鋪借款關注的一個有價物。為提升民眾借款意願有幾項需求，其一是借款門檻的降低，其二是放款的金額不低，選擇幾乎大家都可以達成的機車借款，便是在降低借款門檻，而放款金額太低就沒有借款的意義了，所以必須是高價的物品，而台中汽車借款機車又屬於高價的物品，在短時間內也不會馬上折舊，加上監理站跟行照台中當鋪的管控，更加深了當鋪的保障，也能因此做到免留車的服務，所以借款也能從5萬~30萬的金額不等，這可是相當吸引人。
交通局表示會再緊盯成效，再發生沒人搭的狀況，才會考慮增加門檻，否則反反覆覆對人力物力都是消耗。
全台各地有不少當鋪，諸如台北、桃園、新竹、台南、高雄、台中當舖皆有開設，幾乎在所有發展中的國家，都需要資金的流通，國家才有創新跟發展的機會，在可以借貸週轉的情況下，有金錢才能做事，如果沒有錢那可是大大侷限了公司的發展，所以當鋪的存在都是有其必要性。早期當鋪又稱為典當行，相信大家都在不少古裝劇看這些劇情，肯定也都不會太陌生，這些典當方式的出現，其實是從南朝開始的，當時佛寺興盛，佛寺中又有大量的財產，所以出現了放高利貸的動作，有租賃牲畜、房屋、田地等等，其中有一項是低價收購私人物品，等待對方需要贖回的時候，便加價三成，若超過時間沒錢贖回，那此物便歸為佛寺所有。對比現在台灣的當鋪，我有觀察到不少台中當舖有在裝潢上面下不少功夫，讓人減少不少壓力，燈光也更明亮，也已經沒有以前這種約定方式，現在除了會有詳細的標價，詳細的約定時間，雙方借條都會清楚寫明，不只是口頭約定，對借貸雙方保障也更高，所以糾紛也減少很多了。
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